San Luis Potosí, SLP.- El presidente municipal de San Luis Potosí, Enrique Galindo Ceballos, declaró que los semáforos inteligentes tendrán acompañamiento de personal de Policía Vial, en tanto la ciudadanía se acostumbra al uso.
«Es un proceso que estamos siguiendo ya, el mejor ejemplo es quizás Sierra Vista, esa repavimentación con semáforos, y sigue ahí personal de nosotros, hasta que la gente no se acostumbre a usar el semáforo».
Comentó que está contemplado en un protocolo hasta que la gente se familiarice al uso del semáforo, de los tiempos y las velocidades, «poco a poco las virtudes de la semaforización se van a ir ganando, conforme la gente aprenda en los tiempos y los movimientos de los semáforos».
Señaló que el tiempo depende de cada zona, pues hay cruces donde no se necesita ese acompañamiento, y hay vialidades donde se está implementando este sistema por primera vez, y será de necesaria mayor atención.
«En el proceso de semaforización de la Glorita Juárez, va a necesitar mucho apoyo, porque es algo muy nuevo, hay una carga fuerte de vehículos, hay horarios, unos muy temprano, unos muy tarde, y hasta que no esté instalado el sistema va a haber personal de apoyo».
Subrayó que en esta vialidad históricamente se han omitido necesidades de peatones y ciclistas, «hoy los semáforos lo que tratan es de darle ese derecho, al peatón de cruzar la Glorieta Juárez, seguro sobre todo, tiene una visión de seguridad para el peatón, para el ciclista, para el motociclista, y de control vehicular».
Respecto a opiniones que han puesto en tela de juicio, la viabilidad de esta sistema, comentó que está aprobado por simuladores muy modernos, que miden el aforo vehicular, mide los horarios, las cargas vehiculares, y en función de eso se programa, y autoprograma el sistema, «hay que estar tranquilos, va a funcionar muy bien».
Por su parte, el titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana capitalina, agregó que es algo que se ha hecho ya de manera consciente, y que se remite a varios meses de trabajo, pues el aforo representa ya un problema de movilidad la glorieta.
«Hay estudios ya de aforo, las horas más complicadas, que es por la mañana cuando los trabajadores van hacia la Zona Industrial, y en la tarde cuando regresen».
Finalmente indicó que se tiene contemplado el aforo real, y los tiempos en razón de cómo van a estar programados los semáforos.
