Ciudad de México. – El proyecto ferroviario más ambicioso de la actual administración avanza: el Tren del Golfo de México, una nueva ruta de pasajeros que conectará la capital del país con Nuevo Laredo, Tamaulipas, ya inició su construcción. La obra forma parte de la estrategia federal para recuperar y ampliar el sistema ferroviario nacional, y promete transformar la movilidad, el comercio y el desarrollo regional.
El pasado 7 de noviembre autoridades federales dieron el banderazo al primer tramo, marcando el inicio formal de un corredor que recorrerá varios estados del Golfo y el noreste del país.
Un proyecto que unirá al centro con la frontera norte
La presidenta Claudia Sheinbaum adelantó desde enero la relevancia de esta obra, cuyo propósito central es mejorar la conectividad entre el centro y el norte, a la vez que impulsa la economía mediante empleos y mayor flujo de personas y mercancías.
“El objetivo es beneficiar a miles de habitantes con mejores vías de comunicación y desarrollo regional”, destacó la mandataria, quien también adelantó el nombre: Tren del Golfo de México.
De acuerdo con información del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), el tren atravesará los estados de México, Hidalgo, Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí, Nuevo León, Coahuila y Tamaulipas.
El servicio ofrecerá trenes con velocidades máximas de 160 a 200 kilómetros por hora, reduciendo los tiempos actuales de traslado a menos de la mitad.
Ruta y estaciones contempladas
El tramo entre Saltillo y Nuevo Laredo abarca aproximadamente 396 kilómetros, divididos en cuatro segmentos principales:
• Saltillo – Santa Catarina
• Santa Catarina – Unión San Javier
• Unión San Javier – Arroyo El Sauz
• Arroyo El Sauz – Nuevo Laredo
• Estaciones en Coahuila
• Derramadero
• Saltillo
• Ramos Arizpe
• García
• Estaciones en Nuevo León
• Santa Catarina
• Monterrey Centro
• Las Torres
• Bustamante
• Estaciones en Tamaulipas
• Lampazos
• Anáhuac
• Nuevo Laredo (terminal fronteriza)
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) estima una demanda anual de 7.5 millones de pasajeros, convirtiéndolo en uno de los corredores ferroviarios más transitados del país.
Avances de la obra: arranca la construcción del tramo hacia Nuevo Laredo
El 7 de noviembre comenzó oficialmente la construcción del tramo Arroyo El Sauz – Nuevo Laredo, de 136.48 kilómetros, con la participación de la presidenta Sheinbaum; el titular de la SICT, Jesús Esteva Medina; y el gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal.
Este segmento incluye:
• 52 puentes ferroviarios
• 108 obras de drenaje
• 42 pasos vehiculares
Vía sencilla para pasajeros
Laderos cada 20 km para operación simultánea con el tren de carga
El proyecto generará 10,922 empleos directos y 32,766 indirectos, impulsando la economía local y regional.
Durante el banderazo, el gobernador Villarreal señaló que esta obra impulsará a Nuevo Laredo como la principal frontera económica de América Latina.
“El ferrocarril nos une: une a los individuos, a las comunidades y a las familias con una visión de desarrollo social”, afirmó.
Un corredor estratégico para el futuro ferroviario del país
Con el Tren del Golfo de México, el gobierno federal apuesta por la modernización ferroviaria, el fortalecimiento de la conectividad y la reactivación del transporte de pasajeros. A medida que avance la construcción de los tramos restantes, se perfila un proyecto clave para el desarrollo económico y social del noreste y del país entero.
